2020新年前夕，汽车行业圈里圈外都“炸开了锅”，有人欢欣鼓舞，有人黯然神伤。这一切还得从马斯克和他的特斯拉说起……….

马斯克有多大胆，特斯拉就有多大产

2019年1月7号特斯拉上海工厂开始建设，凭借魔鬼般的中国速度，2019年12月30日特斯拉就交付了第一批15辆汽车。紧接着便开始一波猛如虎的操作…….

2020年1月1日，特斯拉在官方微信公众号上发布了一条如下的宣言：

从这祝福中我们似乎不仅仅看到的是特斯拉的霸气十足，似乎还有马斯克“野心”。

1月3日，特斯拉宣布其新一代主打车型Model3售价从原来的35.58万降至29.905万（含补贴后）。

1月7日，特斯拉在上海举行了首批Model3社会车主交车仪式和ModelY国产项目启动仪式，这意味着国产Model3开启全面交付的同时，另一款“走量”车型ModelY也在加速推进中。

特斯拉本土化的速度让马斯克兴奋不已！

特斯拉相关人士表示，Model3现在是生产多少便交付多少，完全供不应求。据线下销售人员称，国产Model3现在每天的预定量已经高达1000余辆。至于ModelY，官网显示中国ModelY最快将于2021年交付，公司预计ModelY车型销量最终超过特斯拉所有其它车型之和。

另，据中信证券此前发布的研报称，特斯拉上海Gigafactory整体预计规划三期合计50万辆产能，即将投产的一期在满产后预计达到年产15万辆，后续本身还有35万辆增量空间。深深困扰马斯克的产能问题在此已化为一股在中国市场大展拳脚的雄心壮志。

眼看特斯拉的中国梦正在以前所未有的速度实现，兴奋的远远不止马斯克。近期，特斯拉产业链成为两市最强热点，涨停超过20家，占据涨停板数量的三分之一……

这场景让人遥想到了当年的苹果。如果真如特斯拉允诺中所言，2020年底实现全部零部件的国产化，那么我们是否可以期待它将如当年苹果产业链在国内的落地生根那样，给A股新能源汽车产业上下带来新的黄金十年呢？

特斯拉效应中，自动化厂商能分多少羹